Z596只跨越南阳

目前，宁西线上有两趟进疆列车：一趟是杭州开往乌鲁木齐的Z594/Z595次直达特快列车，途径宣杭线、皖赣线、淮南线、宁西线、陇海线、兰青线、兰新高铁等线路，运行，途经浙江、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆等地，全程4224公里，耗时44小时16分钟，共停靠27个站；另外一趟是鹰潭开往乌鲁木齐的T307/T306次特快列车，沿沪昆线、京九线、武九线、京广线、宁西线、陇海线、兰青线、兰新高铁等线路运行，途经江西、湖北、河南、陕西、甘肃

#南阳西有客运了#

深圳东到西安的K446，怎么停运了，到端午都没有。 深圳到信阳的k822,怎么也停运了！

目前，宁西线西安至商洛段已开通了时速160公里的“复兴号”绿巨人动车组，具体为西安至商洛北的C173/4次列车以及西安至商南的C177/8次列车。除了陕西段，宁西线河南段与安徽段均未开通动车组列车。而宁西复线的设计行车速度是：零口至西峡120，西峡至南阳西160，南阳西至六安160（预留200），六安至长安集120。按道理，宁西线南阳以东段，设计速度相对较高，更应该开通动车组才对，并且很多条件更差的老铁路改造改造也开通了动车组。究其原因

目前宁西铁路到合肥就断头了，去南京不是从芜湖绕就是从蚌埠绕。耗时耗力方向换来换去。就算几年后新合宁高铁开通，现有的合宁铁路的动车也是会保留的，也无法跑普速和货车。现在急需修一条合宁普速铁路，从撮镇站引出往东接入滁州北站京沪铁路。这只是我个人的想法。不知道几年后铁路部门会怎么安排既有合宁铁路

2024年5月4号早上在南阳站乘坐深圳东到西安的K447次列车在西峡站下车。这是当时所拍的图片。 西峡站位于中国河南省南阳市西峡县回车镇张江路，2000年5月开工建设，2005年营运，是宁西铁路的一个中间站，隶属南阳车务段管辖，现为三等站。 车站往西距离西安站344公里，往东距离南京站686.2公里，客货兼营，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。 我乘坐的K447次列车西峡站本来应

2024年国家重点调度前期工作项目中，涉及我省项目3个，分别为：新开工合肥至宿迁铁路宿迁至泗县段；储备开工京港高铁阜阳—黄冈段、南阳至信阳至合肥高铁。下一步，省发展改革委将进一步加大工作力度，全力配合国铁集团等有关方面高质量推进前期工作，确保按期开工。

西安至厦门北，厦门北至西安的K242K241次停运。

宁西铁路南阳站的南进南出，是这条铁路设计站点的最大悲哀，多年以来经过多次调图，好多车都跨越南阳站，一是进站要调头不方便，二是要调头的时候浪费好多时间，国铁也没有考虑南阳站的重要性，对南阳站的西北联络线一直搁浅，错过了好多宁西线上进南阳站的车次，直接跨越，要想把南阳站的宁西铁路经济盘活，只能靠南阳地方铁路的支持，早日修通西北联络线，这样所有经过宁西铁路的列车全部都进南阳站的，这也是南阳的一个标志性和

分享贴子

这条高铁的进展如何呢？图片中这条消息意味着什么？

即使合宁二线通车，宁西普速也回不到老合宁线上。 看一下北沿江高铁图，即合宁二线图，合宁二线根本就没有直接接入南京南站，只是在滁州站并线京沪高铁，从川渝武汉过来的高铁要想去往南京南、苏锡常还必须依赖现在的老合宁城际铁路，南京大胜关长江大桥是六线，京沪高铁和沪汉蓉各两线，京沪高铁本身车就多，滁州～南京南之间段不可能给沪汉蓉过来的车太多借道，又不修滁州站～南京大胜关大桥连络线，那就意味着老合宁线还要跑动

叶集火车站即将开通客运。

列车加开信息 1. 2024年03月17日至2024年03月31日呼和浩特-广州间每日加开K4599/8/9次。 2.2024年03月19日至2024年04月02日广州-呼和浩特间每日加开K4600/597/600次。

Y78旅游列车走的是宁西线。

1月30号广州到呼和浩特K600,呼和浩特到广州K599次双方向跨越南阳站，宁愿停靠下面的县城站都不进南阳站，@宛都南阳 @aiaiaiiaai585 @躬耕田亩- @宛东骑士 @步步为营💯💯

乌鲁木齐～合肥K596/3 K594/5次1对运行区段调整为乌鲁木齐～杭州，西安至杭州间经宁西、淮南、宁芜、皖赣、宣杭、沪昆线运行，改直达，车次改为Z596/3 Z594/5次

K390次列车运转，内乡至杭州。

K4287/8

这都多少年了

今天下午4点58分经过宁西镇平站的是哪个车次（注车型25T）

K4636上海—成都西 K4716上海—成都西 K4072上海—信阳 K4856上海—绵阳 K4074信阳—上海 欢迎补充

Z4183/4184列车1月30号双向停靠内乡可喜可贺

1月28号起广州到宝鸡K4604次列车经停南阳站。广州站00:54分开南阳站晚上19:16~19:19开。到达终点站宝鸡车站的时间是早上06:54。列车沿途经停益阳，石门县北，襄阳 南阳 洛阳，三门峡西 西安 蔡家坡 宝鸡列车全程运行30小时。广州回南阳又多了一趟临客列车，

024年铁路第一季度调整运行图以后，南阳车务段管内南阳火车站开往上海南的K1108次列车，南阳站提前八分钟发车18点32分发车，比原来时刻表18点40分发车，提前了八分钟。 K1108次列车沿途经停唐河 桐柏 信阳 罗山 息县 潢川 商城 固始 合肥 芜湖 长兴南 德清西 杭州 嘉兴 上海南《12:36分终到》 列车全程运行18小时04分钟，全程运营里程1165公里，列车经过河南，安徽，浙江，上海。列车硬座148.5，硬卧上中下铺分别为254.5/263.5/272.5，软卧上下铺分别为398.5/

西峡站 K773次杭州-呼各浩特取消停靠，调图后镇平站一站直达西安。 K389次杭州-西宁取消停靠。

前段时间西安到深圳东K448还在运行时和深圳东到包头Z4183次 临河到深圳东Z4184次 ，乌鲁木齐到鹰潭T308次 宁波到西安K468次5趟车进南阳站换方向。早上4点30分到5点20分除了468次外其他四趟车同时在南阳站内换方向，不知道是不是真的能忙的过来吗？焦柳铁路上行是不是也被占用了换方向？如果这4趟车早上4点30分到5点20分真的同时在南阳站换方向调头那岂不是意味着除了1站台其他4条到发线停满了车？这样看南阳站换方向完全忙的过来毕竟宁西铁路才不

从1月10日零时起，全国铁路将实施新的第一季度列车运行图，多趟列车将进行调整。记者从市火车站了解到，此次调图后，市火车站每日开行139趟固定列车，部分列车的运行区段和运行时刻将有所微调。 据了解，本次实施新的第一季度列车运行图是2024年来的第一次调图，调图的时间是从2024年1月10号起，调图后主要变化在于市火车站有三趟列车的运行区段有所更改。 六安站客运值班员 怀怡：这次调图对六安站的影响不是特别大，调图以后依然是139趟

2024年1月10号起铁路调整运行图后，广州到洛阳的K756次列车将变更为广州白云站始发。 广州白云站15点15分始发，比现在广州站17点58分始发，K756次发车提前了两小时43分钟。 广东省站点增加了源潭 乐昌等站点，湖南省内站点增加了耒阳，株洲。湖北省站点取消了赤壁 咸宁办客，增加了枣阳站办客。 河南省内取消了宝丰站办理客运业务，南阳站11点36到11点40分开车 广州白云站到南阳站全程运行20小时21分钟。 到达终点站洛阳站时间是15点04分 从广州白

分享贴子

昨天也就是2023年11月14号。乘坐快257次列车去了襄阳在襄阳火车站周围拍了。几张照片。 襄阳站（Xiangyang Railway Station）[1]原名襄樊站，2011年6月8日更名为襄阳站，始建于1958年，是汉丹铁路、焦柳铁路、襄渝铁路三条铁路干线的交会站襄阳站位于湖北省襄阳市樊城区前进路38号襄阳站位于湖北省襄阳市樊城区前进路38号，1960年建成投入使用。[2]是中国铁路武汉局集团有限公司管辖一等站，[1]是进出川、陕、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陕三省交界

今天是9月16号天气不错上午骑着电动车来到了广州市增城区新塘镇的穗深城际铁路新塘南站和广汕高铁新塘站这里拍了几张照片，新塘站站房站前广场正在紧张的装修着穗深城际铁路起自广州市广州火车东站终到深圳机场站全程76公里共有15个车站分别是:截至2019年12月，穗深城际铁路已建客运站有：广州东站、新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳

k756又回到广州站.始发了，不再去东莞东

1.硬卧，软卧，高级软卧可以无线充电，每个铺位都有插孔，硬卧软卧有很多一次性拖鞋，内部改成堪比宾馆设施，每个铺位增加电视（仅限包间或半包式硬卧），铺位帘2.软卧，高级软卧可以免费提供一日三餐，小零食，这两个席位均可以坐商务座候车室3.增加商务座，服务同软卧，高级软卧，可以坐商务座候车室（限短途列车，看看抢不抢钱就知道了），编号按软座编号，如SWZ25G1XXXXX或VIP25G1XXXXX4，硬座车每个空有一个插座，价格低，可以随时充电5.

根据各个渠道查询深圳东到西安的快446次列车停运到12月28号。具体原因不知。此深圳到南阳只剩下3趟车啦。 分别是Z230深圳东到西宁深圳东【09:35分开车】沿途经过广州北，韶关东，郴州，衡阳，株洲沙，岳阳，武昌，南阳【03:25分到站03:55开车】 西安，宝鸡，天水，兰州，海石湾，平安驿，西宁【第二天晚上19:42分终到西宁】这趟车深圳东到南阳区间运行17小时50分钟票价192元， Z4182次深圳东到呼和浩特。深圳东站09:46开车沿途经过东莞东，惠州，龙

分享贴子

分享贴子

深圳东到西安的K446，12月2号之后怎么停运了。

分享贴子

2023年10月11号开通南阳东到广州南高1151次，南阳东站13点35分始发，晚上22点29分到广州南站

分享贴子

2023年10月22日至2023年10月31日临河至深圳东间每日加开Z4184/1次；2023年10月24日至2023年11月2日深圳东至包头间每日加开Z4182/3/2次旅客列车。

4705次洛阳到南阳列车始发站洛阳站11点12分开车 汝州站12点36分到12点41开车， 南召14点02分到14点06开车终到南阳站时间为14点47分。晚上18点40分这趟车车底套跑K1108次去上海南站，这是因为南阳没有车辆维护检修设施只能由洛阳发车底到南阳来开始发1108次列车4705次洛阳到南阳列车始发站洛阳站11点12分开车 汝州站12点36分到12点41开车， 南召14点02分到14点06开车终到南阳站时间为14点47分。晚上18点40分这趟车车底套跑K1108次去上海南站，这是因为南阳没有

Z4184/1次 临河至深圳东 11月6日至11月10日临河至深圳东间每日加开Z4184/1次。 Z4182/3/2次 深圳东至包头 11月8日至11月12日深圳东至包头间每日加开Z4182/3/2次

2023年11月10日至12日 郑州东~邓州东G6653、G6654次列车 郑州东~南阳东G7965、 G7966次列车 郑州东~南阳东G7919 、G7920次列车 郑州东-南阳东G7921次列车 南阳东-洛阳龙门G7922/3次列车 郑州东~汉口G3203/2、G3201/4次列车 郑州东~十堰东G3211、G3212次列车 郑州东~重庆北G3405、G3410次列车 恢复开行部分列车调整编组 2023年11月10日至12日 郑州东~南阳东G7969、 G7970次列车 由CRH380B型 改为CRH380BL型 （定员由556人变为1015人） 2023年11月11日至12日 南阳东~长治东G7902、 G7903次列车 南

分享贴子

桂林模式也很好呀 不用互联互通 始发就是桂林北站 过路车就是桂林西 基本没车跨越 也香呀