牙盘由原来的53/39换成了单盘50 原来的双盘模式10°+的长坡慢慢骑没问题 最近换了轮峰后拨后（客服说不支持双盘）就只能换单盘50了。飞轮是11-32 目前10°左右的坡还是够用 再陡就废[lbk]泪[rbk] 本来想手动双盘，结果实验了这后拨确实不行，小盘大飞导轮就和飞轮蹭一起，张力调大吧，大盘时换档就不顺畅，必须张力适中才行。。。 大伙帮忙看看是换个小点的牙盘还是大飞轮合适[lbk]嘻嘻[rbk][lbk]嘻嘻#折叠车#[rbk]

鱼上看到的 对速度没多大追求 日常十公里以内

0 级 1 级 2 级车都是属于买菜车， 3 级车开始是运动车，但 14 寸的运动车确实不建议。 大行 800 元 的16 寸 单速 0 级车 kt630 最多只能改装成 3 变速，再多变速就后拨腿贴地了，不能骑。 大行 1000 元 的 16 寸 3 速 0 级车，与大行 2500 元的 14 寸 3 速 3 级车 kaa433 也就是 k3，都是上面所说的原因，再多速就后腿太长用不了了。 而大行 3600 元的 16 寸 9 速 3 级车 kaa693，也就是 k3plus ，用到了大行自己定制的变速器轮塔与后腿，让后腿斜着安放才能不让后腿贴地

有的话兄弟们拉一下，一起交流一下

改了52t正负齿 牙盘盘爪内装 链线居中 10速塔基后 9速sora变速 变速基本顺畅 最大飞和最小飞齿感严重 感觉飞轮牙盘轴距近 即便链线居中 变到最大飞最小飞时 链条偏斜角度还是很大 你们有这种问题吗 还是变速系统级别低 10-11速配上同等级链条会好些？

咸鱼上拣的二手杂牌16寸铝合金，拆开洗干净了，前开叉76后135，六速旋飞最小14t，48t浩盟牙盘曲柄，买菜都太慢，骑到菜场新鲜货都被人买走了，所以想升级一下速度，预算2-300 怎么弄能效益最大化

首先折叠车肯定更贵，同样配置差不多耐用下，公路车山地车只需要1500-1800，折叠车得3000左右。 你以为这就完了？不，因为各种评测都在改车，很多人都说，不改不好骑，结果改车买套件又得起码1500左右。加一块4500买个折叠车，还不如2000多的公路车或者山地车。

自组车架品牌是不是除了风行就没有别的品牌了？

今天淘了一辆“东风标致”折叠床，20寸建大轮胎，骑行较少，胎毛还有，只是有些少许锈，不知道是那个厂家代工的？从网上看到这车在2010年左右就上市了。

收了一台风行1401，前面是45方孔牙盘，后面是9T飞轮，量了一下前后相差8mm，但看轮子是居中了的。有点束手无策

如图，2024年高铁行李限制长宽高总和不超过130厘米 （23年有坑货带着折叠车太嚣张，与工作人员冲突，被一刀切不能带大点车上高铁，害惨了所有骑友）， 有没有推荐2024年能带上高铁的折叠自行车， 轮子尽可能的大，小轮车骑起来难受，最好是20寸的轮子。

买了辆公路，感觉也就那样，现在也不追求极速，感觉还不如折叠车，折叠车出门旅游真是超爽，打个车就走了。可惜的就是折叠车车架选择太少，要升级感觉也就只能买个飞鱼，感觉没升级欲望了

怎么吧里就没人讨论这款呢？9速变速，油压碟刹也不错啊，感觉也比P8便宜，也不缺货，捷安特app能过户，也保值的感觉，最新款有人买过么？

淘宝那几家店里弯把的都超预算了

这个是前叉直接不截管然后套一个加长套筒和把立么

看不懂 都是20寸车， 国内大行是千里达的1.5倍、是富士达价格3倍，杂牌是最便宜的， 但国外贸杂牌却比千里达、富士达贵， 千里达与富士达在国外价格差不多， 但国内千里达是富士达的2倍。

一是双盘到底有没有正负齿 二是正负齿到底能不能用在双盘 先说我的认知，我认为双盘没有正负齿，正负齿也不能用在双盘变速系统 求屌大的8U科普

今天把我的两辆折叠车骑出去骑了90公里，同时对两辆车进行了简单的对比， 大行P8装的是1.1的世文黄边胎，喜德盛K3.2装的1.5的世文马拉松外胎。骑行感受是喜德盛K3.2更轻巧。应该不是牙盘大小导致的吧， 难道P8真的除了车架，其他都不怎么行？连同时放坡也是K3.2完胜。

还说说这只是大行的一种卖点罢了

[求助] 我想把原装的大行k3牙盘卸下来，来到这一步，无论怎么使劲都拧不动…我确定拧的方向没错，右边顺时针，左边逆时针…我也用了根长的M8螺丝固定套筒，现在扳手🔧已经卡死在套筒上了，还是没拧动…请问这种情况还有什么办法弄下来呢？另外，我这台的刹车螺丝也是紧的厉害，拧的时候直接把v柱拧下来了… 先谢谢各位大神了…

在二手网站上看到一台二手大行P8，22年7月买的，骑行不到50公里，卖2250元，可以下手吗，大神帮忙看下是正品吗。

有人试过吗，换蜂窝轮的吗？ 以前体重不轻，看到有石子的路都只敢推着走，爆胎怕了 有人试过吗？ 感觉如何

单飞的痛苦谁懂啊？？？折叠车破风又不行。下次换公路车争取进3

为速度？为锻炼？认识朋友或者泡妞？从16寸开始骑到现在451，骑了几年突然好迷茫

在三四线小山城工作，上下班路程有4公里，通勤以步行方式，已经坚持有5年时间，一来为煅炼身体，二来上下班交通高峰期拥堵太堵心，三来还节能环保。 步行需要50分钟太耽误时间，想起2006年在武汉为逛景点买的大行14寸折叠车，虽已存放18年，成色还不错，收拾出来准备通勤用。需要点动手能力。 钢架，钢叉，不是有点难看，是好难看。那就换吧。 第一次改造：换座管，座垫，中轴，牙盘，脚踏，单速链条，内外胎，圈刹C夹，刹车拖把等装置

我上班免费停车位比较远于是想买个折叠车放车上骑，越便宜越好，于是今天我在pdd上花了 390 买了辆永久的折叠自行车 ly-11， 但现在我看到它发货地是河北邢台，于是到 1688 上一搜索邢台产的 20 寸折叠车，好家伙都是一两百和我买的永久差不多的折叠车，感觉我买贵了 邢台是中国折叠车自行车源头产地？

最好预算1000以下

他的指拨是不是少了一个外壳？谢谢

小伙伙说暂时就这样定妆 我就笑一笑

打算给老妈组个自行车代步，她主要是市区5公里以内跳广场舞什么的，山地放路边怕是容易被偷，所以打算组个16寸折叠方便她放音响旁边 草草学习了下，弄了个配置表，不知道合不合理。她没有速度需求，加上我这里几百米的坡也不少，所以打算用38T的单盘+9速11-32T飞轮 她60岁，1米62，110斤。这配置合理么？据说短腿带不了25T以上的飞轮？那305轮组能用中腿么？ 其实刹车我想用V刹或者C刹，省事，但是K3PLUS只能用碟刹吧？ 麻烦大佬给点意见

挡泥板必须得有

刚买的DK GS1500的前灯，我装在横把上怎么都装不紧。 随包装带的垫片也放了，有用过的好大哥吗 或者能不能装在前叉上？

车子做工用料都不错！ 全铝车架，整车重量很轻！ q外观整体也非常漂亮！ 轴承传动也确实很顺畅！ 该有的都有了. 但是，这车子的折叠头管卡扣设计得真不太合理. 另外，一个致命的缺点还中败在了速度上. 能比迪卡侬titl550少快那么一点儿吧. 毕竟一个6速一个7速. 所以这也是一辆儿童休闲娱乐玩具.

不分车种的小型聚会，没广告没赞助， 折叠车，公路车，山地车，电动车，徒步都来了 顺便见证了小屁孩的真正芙蓉毕业 4km爬坡不下车登顶！ #骑游##花都##折叠车#

我看了 kosda 最贵的和 tern d9 不太明白选哪个

不过有一说一这俩字摸着质感还是很好的，也很轻！已经申请退换货了，又要等好几天！已经一周没有骑车了……

需求：已有公路山地，急需一辆放汽车后备箱应急代步的折叠车。因为使用频率不高，需要性价比高的入门车即可。 希望大神们推荐下：预算2k以下，30km内能匀速20，14或16寸放后备箱无压力的折叠车。目前看了大行的412。

Flik

纠结是选变色弄还是哑光水泥灰，我的套件都是黑色，请各位吧友给出出主意 ？

想入个折叠车 没事夜骑锻炼身体 大行粉 求大佬推荐

车龄7年，原价1800

坐垫推荐

喜欢布的颜值，但是怕做工不好

又是一个完美的休闲骑

如题

车子是从代理处购买，惠州厂家发货。签收时德邦快递员给拆箱，自己录制拆箱过程视频。物品没有任何损坏。车子不需要自己安装，厂家已经调试安装好整车。以前骑过欧亚马折叠车，后又出给本地车友。大行的几款车型也体验过。关注坎普折叠车有段时间了。开始想购买X LITE PLUS，比较喜欢那个涂装及套件。后来和车店及一些爱好者沟通研究，自己身高不适合骑那款车子。最好综合考虑定下来F TEN。代理服务特别贴心。平时骑山地比较多，每天通

最后选了2款轮组，轱辘哥，海鲜无标，大家有别的建议给一个，谢谢。 前3图轱辘哥，后3图海鲜市场无标。 后者是直拉的。