近日，区交通运输厅党组成员、副厅长江祥林一行深入川藏公路G318线提质改造工程鲁朗镇至林芝段（色季拉山越岭），G559线相关桥梁、隧道等重点公路建设项目施工现场开展调研督导。 江祥林在项目一线看现场、听介绍、查进度、问履约，详细了解项目建设中存在的困难和问题，研究部署项目推进工作，重点对工程进度、质量、安全、履约、环保、保密等工作进行督导。 江祥林强调，今年是区交通运输厅的“履约提升年”，要进一步加大履约管理

好久不见新闻报道阿相比拉了是不是我方去不了那里了。

日土兵站总览 新建部分 细节一 细节二 弹药库

原西海舰队基地及雷达 新建的高山雷达 基地后炮兵阵地？

把印军赶出班公湖，在第二次对印自卫反击战中，要利用藏西此段边界没有正式划定的有利条件有所作为，而不是拘泥于哪个自缚手脚印度却不领情却导致藏西无险可守、险象环生的什么实控线。收复喀喇昆仑山脉以东以南包括什约克、楚舒勒、东堤、默西亚在内的约二万平方公里地方属于原中国领土。新藏公路就可以改道走喀喇昆仑山口经大峡谷、班公湖西岸向东南直到狮泉河，非常便利。藏西地区以喀喇昆仑山脉分水岭为屏障，将从根本上改变原

距离印军约40公里 延绵11公里的军产 北岸的远火阵地 南岸基地 拐弯处的坦克连？ 远火阵地？ 后勤基地

作者：格桑拉 1980年初，我进入重组后的三处——边界调研与边境事务处，从事了四年多的边界调研与边境事务管理工作。 洞朗三剑客 2017年9月26日，乘着西藏外办老同志成都聚会的机会，退休在成都的何盛秋同志联系上了分别三十多年的李教文参谋长，我们昔日的“洞朗三剑客”有幸重逢。已76岁高龄的参谋长，精神矍铄，腿脚健朗，丝毫看不出岁月给身体留下的沧桑。说起当年共同度过中不边界调查的那段难忘日子，谈起洞朗之行的艰难与险恶，

他们在河口修了桥，有营地。我们自己的边防连离得很远，路也不通。 将来真要想通过打仗的方式拿回来，那玉麦这沿着河谷的路还是要的，另外应该可以从 转山的山上下来，或者从珞瓦新村山谷下来切断。

必将带领印度走向辉煌

各位吧友，卓木拉日雪山完全在中国境内，还是中国与不丹交界处？有哪位大神能发个卓木拉日的地图吗

从杂瑜（日玛村）至东北的闷空（察瓦龙），程凤翔有记载：“杂瑜一百四十里至杂龚，一百二十里至鸡公，有台站。以上两站，均有人户、柴草；七十五里至竹洼，有寺院，无居民、有柴草。”“杂瑜三站至竹窪（竹洼），计程三百三十五里。四十五里至朱姐，一名朱溪；一百二十里过大山至阿宗喀达，一名夺空，无人户；八十里过蔡翁大山至格赊宫；一百三十里过大山至甲哈无人户；六十里过山至闷空。” 程管带记载的途程，今驴友们称为“丙

38团概况 第二师铁门关市2022-01-20 11:33 第二师三十八团是共和国最年轻的团场，它地处巴音郭楞蒙古自治州且末县境内，位于塔克拉玛干沙漠南缘，东距且末县150公里，西距民丰县150公里，315国道横穿团场，喀拉米兰河、莫勒切河分别在东、西环抱，水资源十分丰富，战略位置非常重要。 三十八团地处巴州且末县境内，位于塔克拉玛干沙漠南缘、古丝绸之路南道，昆仑山、阿尔金山北麓，塔里木盆地南缘，莫勒切河和喀拉米兰河流域下游平原区，东距

众所周知，这个吧贡献最大的就是 大吧主：wangernest 以及小吧主：梦回达旺 没有他们，这个吧没有任何意义，也没有任何可参考的资料！ 某度这是回收权力！ 这就是在走向灭亡

印度军队上到了青藏高原上 06-17 21:57 阅读 39万+ 印军沿着喜马拉雅山的沟谷，通过修路一步一步地向喜马拉雅山蚕食，上到了青藏高原上。 一般而言，国家之间的边界经常以山脉与河流来划分，河流一般以主航道或者深泓线来划分，山脉一般以山的主脊线来划分。中印之间的喜马拉雅山脉，以其高大的身姿，将青藏高原和印度河—恒河平原区隔开来。中印两国的边界本来应以喜马拉雅山的主脊线为界，但事实并非这样，印度军队沿着喜马拉雅山之间

4月13日 符永波一行深入西贡安置点项目建设一线，与施工现场相关负责人亲切交谈，详细了解项目建设进度、工程质量、配套设施建设、安全生产等工作开展情况，现场办公，研究解决工作中存在的困难和问题。 符永波强调，要紧盯时间节点，倒排建设工期，要加大人员、物资、设备投入，在确保施工安全、工程质量的前提下，抓紧一点、盯紧一点，全力以赴加快推进项目建设进度。

谁能告诉我，徐州为什么会成为兵家必争之地？她好像从秦末开始到现在一直是，在中国再也没有第二个。 如果说近代有了两条铁路交叉，是战略要地还好理解，那秦末时，徐州基本上就是个边角城市，为何大家看中他？

如题：祖国西南边疆--跨境民族-克钦/景颇的爱国与否兼对克吹们的辟谣 欢迎吧主及吧友们添砖加瓦。 现在网络时代，国内一部分克吹们 怀着不可告人的目的，编造历史，编造虚假内容，影响不了解实际情况的国内网友和他们自己的景颇同胞，在博客、微博头条时代，我们单打独头去辟谣太累了，我觉得话语权我们不掌握这部分就被克吹们掌握。 本着追本溯源精神，不偏不倚的心态，咱们大家努力下把克吹们谣言一个个的揭开，鉴于是跨境民族，涉

22年9月11日卫图 23年 9月 6日卫图

1、中国目前在西藏对于印度属于守势。我方兵力与印度兵力对比是多少，恐怕小于1:5。 2、中国有“不打

据传和印度边界谈判我们的底线是收回达旺，要把边界线定在达旺南边的色拉山口，我们叫西山口，从地形图上明显看出来我们拥有了西山口以北，就意味着整个印度东北部地区无险可守，所以我们坚持达旺是谈不拢的。个人认为中印大打的可能性很小，我们能不在达旺驻军吗。我们拥有目前控制区域已经对印度拥有战略优势了，还想继续扩大这种优势印度不会干的。

最近看了一下谷歌卫星地图，发现图1圆圈处大部分区域都是无人区，为啥我们不继续往南推进，感觉那里的印度哨所几乎没有，只有河谷地带修建有公路，有知道这一带情况的吧友吗？相对于藏南其他争议地区来讲，印度都是抵近麦克马洪线的，甚至还越过了麦克马洪线，感觉唯有墨脱和察隅这两者之间的这个区域没有那么抵近，卫星图也没有看见印度的哨所，那为啥我们不继续往南推进啊！ #藏南地区#

理塘毛垭大草原【川藏铁路 毛垭坝标段】

2020年9月29日外交部汪文斌的表态，已经将拉达克地区变为“争议区”。发言人表示：“中方不承认印度非法设立的所谓“拉达克中央直辖区”，反对在边境争议地区开展以军事争控为目的的基础设施建设”。不承认“拉达克中央直辖区”，也为我们未来一旦发生边界战争，出兵甚至收复拉达克做好了舆论和法律铺垫。 之前中国一直强调边界稳定，尊重实控线现状，和平解决边界问题。与实控线两端多一个或少一个据点相比，拉达克要大的多。

帖子我就不转了，大家自己去搜吧，总之，职业军官的观点，比嘴炮键盘侠强多了

印军准备在拉达克过第四个冬季，后勤物资能支撑4个月 若凡友秋2023-10-14 13:58 军事专家在对印度军队在拉达克地区过冬的报道进行分析后指出，在这个有极端天气和复杂地形的地区过冬是一个艰巨的任务。印度军队已经采取了大规模的后勤行动，将必要的物资运送到拉达克，并增设了三个陆军师来支撑部队的需求。然而，要想在这样恶劣的环境下维持4个月并没有那么容易。 首先，拉达克地区的高海拔和低温给军队的物资供应带来了巨大的挑战。报道

错那市勒布新城开始集中招标建设！ 023年09月04日 13:04 来源：采购网 错那新城麻麻组团城市设计、详细规划及相关专题任务服务采购项目第二次公开招标 2023年09月04日 错那新城1：500地形测绘以及三维建模项目服务采购第二次中标结果 2023年09月25日 错那市勒布新城城区段防洪规划编制及错那市勒布新城河道综合整治工程勘察设计 确定 001错那市勒布新城城区段防洪规划编制及错那市勒布新城河道综合整治工程勘察、设计 错那市勒布新城泥石流群提升

这不像是抵边新村

吧内各位大神，请问库拉冈日峰附近实控线是怎么样的，是中国和不丹分界山，还是不丹全部实控，还是中国全部实控？

2024-03-30 11:04:09　 据民政部网站消息，民政部30日发布关于增补藏南地区公开使用地名（第四批）的公告，根据国务院地名管理的有关规定，民政部部会同有关部门对我国藏南地区部分地名进行了标准化处理。现正式公布第四批增补藏南地区公开使用地名（共30个）。

我就发

新手请教

南海填岛大战：西方强援现身，速度惊人！ 新装置挚寺型2023-11-13 00:57山东 越南填海造陆：柏礁成焦点近期，越南在南沙群岛的填海速度显著提升，特别是位于该群岛中心位置的柏礁，其填海造陆面积的增长格外引人注目。这一举措凸显出柏礁在区域安全与发展上的双重价值。 越南通过采购西方国家的先进设备成功地将中国在填海造陆项目中广泛应用的绞吸式挖泥船技术运用于自己的土地扩张计划中。填海造陆技术的应用是迄今为止南沙群岛岛屿争

Modi 去了 伊塔那噶 主持第一辆公共车的开通。 对方在隧道口拍照庆祝

错那重点项目播报之2020年新建边境小康村项目 2020-08-07 16:38:13 来源：错那在线 01 昂定小康村 浪坡乡昂定抵边搬迁小康村建设项目总投资2354.25万元，涉及搬迁群众46户170人。于2020年4月开工。建设内容：新建民房46栋，给排水，电气工程以及附属设施。截至目前完成投资1177万元。 图为小康村建设前 图为规划设计图 图为项目建设图 02 热吉干布小康村 浪坡乡热吉干布抵边搬迁小康村建设项目总投资1307.94万元，涉及搬迁群众26户96人。于2020年4月开工。建

2015年进藏，除了阿里，几乎到过西藏所有的市县！目前人在山南洛扎县中不边境。

虽然经过两年的整治丙察察又重新开通了。但是，车辆经过大流沙路段还是有很多车被砸。从而也会影响公路的通车效率。大流沙路段察瓦龙方向还有加重的趋势。光靠现有的挡墙不足以阻止流沙的持续下落。人工维护也会进一步加重。公路部门是不是考虑在流沙路段利用上挡墙高度及路基边坡建一个嵌入山体式棚洞，设计成倾斜式棚顶以减小落沙石冲力

刚开通就遇雪崩导致多人遇难，之后就封路至今，原来是在改线，不知道再次开通得什么时候了