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130115818在太原西南环线漫长的规划和建设过程中(从世纪初规划到19年建成,用了近20年),它曾有过三个建设目标: 1.将货运列车外移,缓解东通道(即太原北~太原~太原南~榆次)间的运输压力。 2.远期的普速搬迁工程和太原第三客站(义井)建设。 3.开行市郊列车。 历经十年的马拉松建设(09~19),到19年底西南环通车时,这三个目标竟然一个都没有做到! 西南环线出现于太原枢纽的规划相当之早,实际上西南环线是同石太客专、太中银同时代的新世纪太原枢纽第一110121471012325112聊城西站还有可能改无柱雨棚吗?46国铁集团鉴定中心已经受理,近期预可研评估! 稍后官宣新闻会跟帖在下面#铁路##新闻##基建#1141齐鲁晚报记者 在刚才发布过程中提到,未来几年内谋划实施总投资956.4亿元的35个交通重点项目,请重点介绍一下谋划项目的相关情况。谢谢! 田身泉 好,感谢这位记者朋友对全市未来交通重点项目的关心! (一)高铁方面。积极谋划推进聊城至泰安城际高铁、聊邯长高铁2个项目。 (二)普铁及专用线方面。积极推进京九上行线外包工程、鲁西化工铁路专用线、聊城国际陆港专用线工程、冠州国际专用线等项目开工建设,远期谋划推进聊泰铁路。13部分新规划建设的铁路项目未必能按预期的时间启动建设,如河北、山东、山西三省共同谋划建设的横向高速铁路——长邯聊高铁。根据之前的资料显示,长邯聊高铁线路起自太焦铁路长治东站,之后沿青兰高速通道向东,经潞城、黎城、涉县、武安至邯郸市,之后继续向东出河北省,引入郑济高铁聊城西站,路线全长约299公里,其中山西境内54公里、河北境内188公里、山东境内57公里,总投资约503亿元。 长邯聊高铁是河北、山东、山西三省谋划已久01959