因为临时有事需要用一天车，所以随意下单了一个最便宜的海鸥，果不其然盲盒嗨只会迟到不会缺席，但小哥的电话来得异常准时，还是老套路车限行了，于是乎要求升了1.4T的高8。 这个车，说句YYDS不过分吧。 优点： 1. 配置肉眼可见的多，标配三自动(大灯空调雨刷)，倒车影像，定速巡航，多色氛围灯，一键启动，无匙进入(嗨车无此功能)，电折后视镜等等… 2. 动力充沛，对比1.2T版本，起步体感两车都差不多，但1.4T的优势主要体现在中后段加速，

再次有個機會租個日產天籟來玩，不過今次是新天籟...... 其實只是facelift..... 假期帶家人度假來回一轉近千公里，60%高速+40%國道/省道/縣道，用了68L油，這NA 2.0L省油，不過也太柔了，地板油與否是無差別的...... 用完拍完最後，還是覺得facelift前那個樣子最好看~~

车型是2024款Pro版 配置高，HUD，座椅加热通风按摩，NOA应有尽有，跟理想L8没什么区别（具体看L8的帖子），橙色的内饰也没有那么丑，但是感觉没白色好看 二排座椅可调节，有个皇后座，但是最大空间需要拔下副驾头枕 L7的座椅没L8舒服，驾驶感受基本无差，车小了一号感觉更灵活一点 正好当天在广州，遇到了发佛山的顺风车，4月份就被人从长沙异地到白云机场的车，现在才发走。取车时看到了临牌粤A的L8，问了一下还真是神州的，上得不多，但是

写在一嗨吧的话：真等我自己开始学着拍车，才体会老哥们拍的帅片都不是一蹴而就的，佩服。 周二总是令人烦恼，除了令人讨厌的早起，还有不能摸到心爱的方向盘。心血来潮把一嗨吧里精华帖都看完了，这款车大佬没看到有大佬测评，我就写写吧。这代3系在我对象心里稳居前三，第一是理想L6，第二是凯迪拉克CT5，第三就是今天这哥们儿。大家别笑话哈，迈巴赫、劳斯等一线超豪华，不在我喜欢的范围里，自然比我还不懂车的可爱多女士更不会

各位周末愉快，这次我给大家测评一下耀东方的C180L。讲点前话，上次测评过的C260竟然三年前已经被吧里的大佬测评过了，突然就体会到了“今月曾经照古人”是一种什么浪漫情怀了。这个C180L也有大佬测评过，不过这次不是一台车哈哈。 入题，先说说车，这台C180L是2019款1.6T时尚版运动轿车（运动轿车是官方给的定义），就这台车而言，没啥好讲的东西。1.6T不如1.5T有驾驶感。奔驰除了A、B、V、G，C、E、S都属于开上就停不下来的。但是，对，但是后

南京的rs4终于在我的强烈要求下 小哥调来了上海 到手1万km的新车 但是前杠和轮毂都有不同程度的划痕 小哥提前一晚让我取车 于是凌晨出发前往四明山 动力随叫随有 高速油耗定速120大概在9.3左右 还能接受 过路面接缝处的声音感觉有些过于大了 座椅两侧支撑和腰部可以调节 过弯时候夹的蛮紧的 支撑感不错 四明山全程跑下来非常的自信 超车 急刹响应的非常迅速 祖传的贴膜真的是垃圾 视线极差 车机CarPlay连接时好时不好 全程无线连接 有线一直连不

端午假期去了一趟新疆，进入了旅游旺季租车费用超贵，看了一圈这个车比飞度还便宜就定这个了。看了下吧里好像没什么人写这个车子，我就随便写一下吧。 拿到车3000km+还有好几个膜都没撕，配置是23款最低配，塑料方向盘，机械手刹，没有auto hold，只有最普通的定速巡航没有L2，开了两千多公里好累，坐3个人，定速100km油耗可以做到表显4.7，120就要5.8了。车子小有倒车影像和前后雷达停车非常方便，另外说下这个车的离合真的垃圾，刹车到30km过

因为体验时间较短，所以就不单独开一个长贴了，反正这个车感兴趣的老哥也不多，就当给各位一个参考吧。24年的车，具体型号为35 TFSI 时尚运动型。 驾驶体验与1.4T的高8有80%相似，A3L的区别在于更丝滑的变速箱调教和更稳重的起步动态，虽同为干式双离合，但A3L顿挫较少。 配置一般般，都中配了副驾还是手动前后调节和旋钮靠背调节，外后视镜没有电动折叠，内后视镜没有自动防眩目，座椅是布革混搭，倒车影像畸变严重且没有360环影，有一键启

车型为2023款 常规版本，应该是一嗨租的一汽的车。 2.9T V6双涡轮450匹马力，有hud和B&O音响，定速巡航 ，菱形格座椅带加热和按摩，外加黑光包其他貌似都没选装。 RS4在性能车里算比较舒服的，悬挂韧性十足，并不觉得很累。2.9T双涡轮动力随踩随有，国六B的颗粒扑捉器让声浪和回火声都有点闷，换个头段声音立马就起来了。油耗大概10个左右，能接受。 白色的RS真的很骚 种草 PS：一嗨这些高端车贴的膜真的一言难尽。。。。。

上次在携程租了新毛豆3，结果被续租只能换理想L8，这次一嗨上了终于是能拿到车了 操控方面对比老款基本没变化，最大的区别就是悬挂变软了，乘坐体验舒服了不少，但是路感还是能感受得到的，至少不是硬邦邦了 隔音方面由于四门都用了双层夹胶玻璃，比老款的后排单层玻璃静谧性明显提高了，算是这个价位的正常水平了 配置方面多了氛围灯，前排座椅通风，后排娱乐屏以及变道辅助灯，这个变道辅助灯显示在A柱下方的音响上。氛围灯只有一

各位大佬好呀，我又来啦。吧里A7L的测评好像是空白，索性我发一下自己的拙见吧。 车辆为上汽奥迪A7L 2022款45TFSIS-line筑梦未来版，车的动力没得说，高速大概8个油，市区非工作日大概11个油，245P、180千瓦的2.0t发动机这个成绩还算可以，当然我们用车时间大都不会很长，所以给不到太大的用车压力，租车就有租车的优势。除了动力，这辆车可圈可点的地方就是外观啦！有上A6的钱狠狠心上A7吧，车辆外观上都是大面积的多边形、矩形（连tm灯都是）设

一嗨...... HONDA ACCORD....... 這雅閣剛好上牌一年，一年裡被用了48000多公里，跟隔壁VW CC的使用率不相伯仲~~ 一年前個個走去追租超賣，隨時租不到想要的想體驗的~~ 一年過去，新雅閣已經不新了， 等到變冷盤了，就很容易租到，並且反而因新天籟沒車而被升級到新雅閣，不用爭'崩頭'...... 混動NA 2.0L確實非常省油（八成高速525公里，油費才四毛一公里，開過多個B級車以來最低記錄），車是很好的，不過駕駛坐得不舒服（不是座位不舒服），源自它

上一次体验id7是3月份，也把不怎么好的体验感受发了帖子，这两天需要外出工作，本来预定了小鹏p5，有些其他原因拿不到车，我又需要用粤A的车才行，本来想换新天籁，打开新天籁车门看到日系车内饰那种古朴感就不大愿意了，正好有辆ID7回来了，就换了它，两天开了350公里，也体验了更多，发个帖子和各位汇报。 1、电耗变低了，城区加快速路，百公里电耗为14左右，上一次是19，可能是没走120高速的原因，但14对比国产新能源还是高了，我开过其

因为众所周知的原因，我个大冤种原本600块钱订的奥迪S4最后换成了特斯拉Model 3，这波属于是亏麻了，不过也刚好作为一个盲盒嗨的经典案例警示各位老哥，不要对此类热门车抱有大大希望，车钥匙没拿到手之前那就是盲盒，根本不知道最后会开出来什么车… 既来之，则安之，简单瞅一眼车吧，具体车型为2023款后轮驱动版。 优点： 1. 底盘在变软了同时，操控我认为依然能有老款80%左右的功力，转弯并线依旧凌厉，方向盘几乎无虚位，很有开卡丁车

还没开过特斯拉于是下狠心租一天新3开开 车子是5月18上的牌 拿到手2500km 一天开了200km 综合电耗在152 感觉中规中矩 挂档模式适应之后其实还好 没那么变扭 但是方向灯得多习惯一些 特别是对于我这样喜欢频繁变道的 老是下意识去找挡杆 远光灯按钮特别好玩 点摁闪灯速度非常快 比拨杆快多了 新车到手后尾部已经塑料件已经卡扣脱落了 加速推背感还是可以的 地盘韧性明显比上一代要稳重许多 车内隔音也不错 比上一代都有所提升 分辨率比上一代朋

540i没那么稀有 但是这540LI可就不一样了 只有18 19款之后就停产了 所以机会不可多得 也是下了好几次才有车 真不容易 配置B58的3.0T 空气悬挂 手势控制 四座通风加热 后排电动遮阳帘 ACC等等等等 但是由于年代过早 并不支持居中 没有5AU好使 7系同款Napa座椅 并且椅背上半部分可调 座椅配置直接拉满 外观内饰对于一台14万公里的车可以说很精品了 没有大伤 行驶质感出色 空悬质感也在 算是精品企业车了 唯一可惜的就是没有选装宝华韦健音响 宝马的哈曼

隔壁的48小时免费深度试驾活动 车型是23款 xDrive30I X设计套装 驾驶感受很明显的油改电 操控方面也是很宝马的风格 配置高，有迎宾灯，HUD，哈曼卡顿音响，无线充电，但是没有L2或者ACC，只有定速巡航 代步没什么毛病，就是续航太短了，满打满算也就能开300公里出头，而且刚取车时充满表显续航438km，第二天充满才398，最后还车的时候直接报了两个错误，不知道是库存车的原因还是品控不行 缺点 HUD可视角度稍窄 车机没有登录账号，每次断电锁车再

GTI在北京应该是独苗，很难订到，五一前偶然订到一天，于是就有了这次体验。 十几年前开过经典的mk5 GTI，白色车身配合五个圈的战斧轮毂记忆犹新，配合单边双出的排气，可以说是一代人心中的神车，毕竟那个年代车价贵，GTI属于老百姓能够一够的性能车了，当然高r也属于这个范畴。 这台应该是属于mk8的GTI，整体非常低调，但是进气口的红线，GTI 380的尾标，双边单出的排气，营造出一种，不怒自威的低调，从点火那一刻，就知道这不是一台普通

五一整了一周影豹r，毕竟其它的都太贵了。 回顾一下最近租的车，其中RS5，S4，eqs，718，cla45，A5敞篷，还有这次体验的影豹r，都颇有一种once a lifttime的感觉，也就是这些车，可能这辈子都不会买和买不起，就只能当个租车烂仔试试。还有接下来定好的03+ 和m240，都属于这个范畴的。 回到影豹，总体来说，在这个价位，给到了一个特别大的惊喜，整车外观可以说非常好看，实车不会有照片里显的那么山寨，质感非常的好，动力响应，操控都非常ok，隔

2023款 2.0TD自动驭风版 2.0T 265匹马力，性能小钢炮 底盘质感很厚重，操控感十足 一键赛道模式很好，想快就快 内饰配色很战斗，翻毛皮手感好 桶椅支撑性很好，就是硬 燕飞利仕音响音频层次不太够 适时四驱漂不起来，一直推头 运动或赛道模式下方向盘手感没有变硬 深踩油门的时候动力有延迟，行驶过程中用档把旁的拨杆切换到运动赛道模式会很明显顿一下，用方向盘上的按键就不会 一键弹射实际上就是左刹右油的弹射模式，只是电脑帮你控制了

图一拿车公里数，实际是1900多公里拿的车 图二是今天早上刚充满电拍的照 目前体验过的电车加上这个就是三款了，特斯拉开过的人都说好，至于小鹏 P7我感觉挺一般，就是没有啥优势吧，当时拿的车低配但是续航好虚，包括充电也好像不快 先说缺点 1.大众老毛病的卡普雷卡顿，有时候听着听着断触了，有时候上车连不上了，油车毛病有，电车没想到还是有这毛病 2.倒车影像有时候屏幕直接黑了，有时候黑一边，但是重新挂挡又没有问题了，特别提

长话短说，雅阁没车升级的👑，租了一天，取车显示一万多公里，跑了178公里 市区➕国道 一共加了97块钱油 优点： 省油，看着装13，新 开着舒服，温柔没有那么大车的抵触感觉，后排空间大，第三排挤 缺点： 太大市区开这个感觉不太方便，可能是郑州电动车太多的缘故。配置比较低，没有锁车后镜子折叠，可以用手掰，我这个有一嗨后期加的 倒车影像。^_^

第一次租豪华品牌奥迪车型24款A3LLimousine 35 TFSI 时尚运动型1.4T一嗨公众号上有车型 之前都是速腾或者高尔夫，有生日券就搞了一天 跑山真过瘾，1000公里新车开着没感觉没啥毛病，感觉之前开过的速腾和高尔夫转向好轻 巡航系统二环堵车用了几分钟，第一次用有点不习惯，希望昆明能有机会上高尔夫GTI#A3 L#一嗨真是哪里的车都有

北京车展媒体日 闪现北京一周 分别借了3台车 于是也有了三篇帖子 这是第一篇 2024进口的丰田皇冠Cross 2.5自然吸气版 虽然不是2.4T的 但是活的新皇冠 我是第一次见 甚至澳洲也还没交车 外观 首先 这车不显尊 不显贵 也不大气 存在感也不高 4.9多的车 从车屁股看特别像卡罗拉 内饰 雷克萨斯最新的一套内饰 配置没得说 通风加热 电动方向盘 桌子记忆 抬头显示 JBL等等 方向盘 中控和座椅的皮质明显比普通丰田好了不止一点 无限接近于雷克萨斯的半丙胺

车型为2024款 28T 豪华型Pro 取车到手8000KM 豪华车里配置相对来说比较高 外观仁者见仁智者见智 个人比较喜欢老款外观 AKG音响非常不错 无线充电偶尔会卡顿 其余没啥毛病 800KM大概600块95 不算很费油

一直想开大众的电车，刚好有人异地了台广州ID7来珠海。车型是2024款Air版，拿到手6223公里，但是左侧B柱前后部分有明显色差，查了一下果然左后车门和叶子板都做过钣金喷漆。 底盘质感和隔音做得都很好，204匹马力一般，推背感不强 。丐版配置不高，但是主动安全配置该有的都有了，HUD足够清晰，音响只能说够用。挂挡方式有点不太习惯，在怀档的位置，但是却是转动的。 驾驶辅助设置里有个经济驾驶辅助，D档松油门滑行时会根据前车距离远近

提取一个月用免租券下的订单 拿车前还提心吊胆怕拿不到车 门店小哥告诉我车还在火车站 如果他们取车过来要耽误我订单时间 于是我自己打车去拿车 拿到车到手9000km 车身比较脏 来不及洗 让了我一格油 全程赛道模式驾驶 油耗11个左右还能接受 车机只能说能用 高速上提速还是比较有信心的 轻踩150+没压力 低速急加速满油门顿挫比较猛 那个360的车模画质简直多此一举 上海应该是有两个影豹 这种车拿来不狠狠造简直浪费 我反正脚脚地板油 esc踩出来

因为工作原因，包了嗨子一个月的小鹏G6，安全行驶6000公里0剐蹭，今天还车了，水个帖子，给各位老哥参考下。 因为感觉之前那种大篇幅的文章貌似全看完的人也不多，所以我索性学一学大佬，只列举一下优缺点，废话少一点。 优点： 1. 配置高，具体配置可以参考Model Y，它有的G6基本都有，一些配置区别在于G6多了前排座椅通风，这个在夏天还是很实用的； 2. 电耗低，日常驾驶，综合电耗在百公里12.4度上下徘徊，即便高速驾驶也鲜有超过百公里20

23款xDrive30l X设计套装，双电机四驱，最大功率313马力，百公里加速五秒半左右，神州最快的车之一（跟理想l7差不多）。 配置不错，有哈曼卡顿音响、抬头显示、车道纠偏、无钥匙进入 动力响应积极，尤其是在运动模式下，推背感十足。和大众ID一样，也有两个前进档，D挡动能回收力度可调，调到最小也有比较明显的拖拽感；它的B挡是单踏板模式，不过动能回收力度与油门松开的行程关联不线性，远不如特斯拉的单踏板舒服。 底盘紧实柔韧，转向

本韩吹又来了 本来不打算发这台车 但是查了一下国内也上市了 定价依旧是属于负溢价状态 那其实还有必要说一说 这台车在澳洲定价将近50万 买的非常好 甚至还被订购为警车 英国也是 北美暂不清楚 应该也不会差 外观设计在线 超前 做工用料考究 驾驶感受非常舒服 这台车是和之前那台i4做对比 舒适程度一个天上一个地下 所以果断放弃开宝马往返悉尼墨尔本 所以这次2000公里长途由这台起亚担任 这是我第一次开出了特斯拉以外的800V平台的车 800V补能

车型为2023款 改款 280TSI DSG Pro 在舒适组里真香存在 比较喜欢Rline的外观 这个外观相对素了点 底盘质感还行 D档下有点顿挫 拥堵情况下还是得挂S跟脚 音响非常一般 主机死机了2次 脚重 油耗没有参考意义

2020年哈弗H6 自动铂金都市版（应该是这个版本）带天窗1.5T 搬家小能手（湖南省就两台） 拿到车之前在取车点蹲了好久，蹲到一嗨小哥的电话，要我坐他车去洗车店拿车（不知道是不是因为很久没人租一层灰还是刚租完回来） 拿到车，车公里数较大，10万多公里了，不过换挡挺平顺的，动力也够用，有倒车影像、自动大灯、全景天窗、仿皮座椅、实体钥匙、定速巡航、后座出风口。 租SUV主要是为了搬家用，看H6的后排空间也挺大的，就下定租H6了，后

24款两驱风尚型 配置够用，小马拉大车开起来有点笨重 外观看起来很臃肿，过于油腻 头枕很硬，方向盘有虚位，没有氛围灯 Bose音响低音轰头，调成-3才好一点 期待新款换代

车型是2023款560后驱七翼版，99元一天租了5天时间跑了1510公里，满电表显504km，实际上市区能跑到8折，高速上7折。 这个前脸有点像Model 3，搭配上溜背还是很好看的。底盘质感和操控方面都很不错，白内饰漂亮，但是这个异形方向盘刚上手需要一定的适应时间。剪刀门是电动开关的，打开时会自动感应附近障碍物防止撞到，说实话在人多的地方打开这个门真的需要勇气，当然只要你不尴尬那尴尬的就是别人了。帕美同款的三段式尾翼开着在路上算是比

趁着舒适优惠券体验了一波 车型为 2023款 2.0T 领速版 也就是顶配 可是匹配了个垃圾的变速箱 这是我开过的唯一一个Racing模式还不如普通模式 涡轮迟滞非常严重 Sony音响也很一般 声浪不够大 配置够用

回来之后这几周比较忙 手里还压了几台车 慢慢发吧 在北京呆的时间比较长 弄了几天model sp的媒体试驾车 一台外观内饰FSD选满了的选手 这个车还有一个特殊身份 就是全国第一台Model S Plaid 做工用料还是一如既往的糙 这个车现在将近3万公里 媒体车用的也比较惨 所以异响在所难免 Yoke方向盘 真的需要适应 但屏幕换挡适应的很快 这个车也是我开了这么多车 空气悬挂最没有存在感的一个 基本没有啥高级的滤震感 这个车就是单纯的建立一下2.1秒的认知 外

趁着周末出游便使用100元的劵预订定了一天威然 运气很好的升级到了ct5 配置是28t豪华型pro 首先想讲的还是底盘以一个其他品牌的美系二线豪华品牌车主来看 二十几万的车价在底盘在同级油车阵营里的确是数一数二的存在 双层隔音玻璃的加持让张扬激进的整车风格中多了一点精致的行驶质感 如果g38和ct5放在一起 我可能更愿意坐在ct5的驾驶位上 从取车6054公里数跑到6274左右，加了200块钱95，踩的比较猛，油费9毛一公里左右

趁着舒适型券体验了一下，2.0T小钢炮动力杠杠的，其他体验大佬们都说得差不多了，说点不一样的，这车弹射起步加速比ct5还快，估计是因为影豹R比ct5轻。高速定速巡航120的时候遇到大弯时会降到116左右，小鹏好像也是这样，估计是国产车通病？赛道模式下动力响应很猛，一路上到150+都是轻轻松松。后排空间跟速腾差不多，家用还是可以的。整车的外观感觉后唇有点臃肿，最喜欢的还得是这个尾翼

这周简单体验了一下新速腾车子挺新，6000多公里挂的还是临牌，很爽 优点：换装了新发动机，动力体验比老款有提升，且动力来的也直接，我喜欢含着油门开速度不知不觉就上去了。悬挂过减速带很干脆，崩崩两下，是我喜欢的风格，过隆起会有抛跳，但在能接受范围内，60多的速度入弯侧倾有些明显 车内大屏体验不错，分辨率和刷新率明显感觉上了一个档次，流畅度对于我只用CarPlay（CarPlay只用了有线，一切正常）和看点简单的车辆信息来说，足

分享一下一嗨租车新高尔夫的使用体验，不说专业数据，只从日常驾驶来讲，现在一嗨新高尔夫有两个排量可以选，1.2T和1.4T，我租的这个是1.4T的 内饰方面大众一如既往的风格，这个版本座椅是编织座椅，座椅边上包裹位置是皮质，手动座椅调节，座椅整体感受还算舒服，中规中矩。档杆是“兰花指”档杆，虽然操作上可能稍微有点别扭，但个人感觉比大众同价位车的那个大档杆也算高级不少，中控屏幕采用和揽境同款的嵌入式设计 个人感觉比现在

最近价格很合适，而且保时捷车型一价全包，搞一台试试，北京就这一台。 这车选装挺多的，全红真皮内饰，亮黑大轮毂，加热通风，SC组件，运动排气，悬挂软硬，轮毂彩标，红色安全带，倒车影像，无钥匙进入这些都有，据说选了差不多20个w，我也没去对配置，不过确实波子的提升驾驶的配置都选上了。 总体来说跑车就是跑车，跟运动取向的车的质感真的不一样，真的费腰。 1. 驾驶方面 动力就是小排量大马力车的特点，涡轮起压后冲劲才起来，

车很新，3758km的临牌车，车内没有什么味道，还可以 330领先版的内饰简陋到不行，没有氛围灯，手动后备箱，驾驶模式也没有，半液晶仪表盘也简陋难看 只有1个usb-A口，小米连不了车机，只能Carplay，没水果机只能手机导航，还没手机支架 逼着专心开车、快点办完事 总结：车好开，加减档没明显顿挫（新车多少会有点，但我没感觉到），动力足够（高速超车有底气）这些是优点，其他都是缺点。 补充个优点，迈腾的座位造型与途岳一样，但略软一些

一嗨上了大众ID7 是我非常感兴趣的车型 无奈北方并没有 所以就搞了一台媒体试驾车 车型是Prime的四驱顶配性能版 这台车可以说是没有什么明显槽点 开起来地盘扎实 隔音降噪都很不错 顶配有可变色的天幕 哈曼卡顿音响 这个音响可是比240的哈曼卡顿好了好几倍 车机逻辑清晰 也不卡顿了 中控小屏幕能显示主要信息 动力313匹 可以说非常够用了 电耗在24上下 说实话并不低 充电大概需要50分钟 数字大灯会勾亮路牌 大灯巨亮无比 闪慢车真的很爽 ARHUD分辨

本来定的是高8 客户续租不还 刚巧有个客户还了XT5 就勉强接受了 到手3100KM 24款标配 配置足够用 237P马力 带着这个大家伙 还是略显吃力 高速上碰到了自家小弟CT5 只能看着人家越跑越远 空间和配置方面都是老美的强项 除了没有通风 没有氛围灯

说在前面，在临牌加持下，这玩意回头率是真高，充电的时候有人来尝试坐坐，等红路灯的时候也要摇下窗户问两句，免费为盲盒嗨推荐了不少潜在用户 北京这台是增程ultra版+蓝白车身+22寸轮毂，基本精髓的硬件都选上了，一嗨难得的高配车型。 租过这么多车，为数不多媳妇会问价格的车型，上一台是海鸥，再上一台是L9，当然，每一台奔驰她都会问，可见大奔在女性心中的地位，也反应了财政大臣对购车的影响力 租金太贵，一天1500+，就短暂体验

原定想试驾一下S450L，但没车只能选择奥迪A8L。二月底价格比奥迪A7L贵三四百索性试开一下 19年12月注册2020年1月上牌。车况已经十三万公里。 期待很大实际试开有点大失所望 四天全程跑了三千公里，市区油耗15个 高速我跑到八个。 无线CarPlay基本上连接不上，只能有线。 香氛系统但开了以后还不如自己买的车载香薰，有电吸门，但没有电动尾门。后排有电动遮阳帘，有老板案件但后排座椅调节不能调节右副驾。应该是一直没修 前保险杠有一部分抛光

本来是240一天GTI一天 无奈GTI不还车 所以这次回国可能就错过了 240真的是一台非常便宜但是非常优秀的玩具 兼顾了一定的实用性 还能让你时时刻刻非常开心 不会像M2一样难以控制 240刚刚好 排气声音虽然大部分都是模拟的 但是自娱自乐还是足够的 不关ESP可以原地烧胎弹射 关了之后解锁快乐模式 宝马的电控不用多说了 它允许你做任何事情 而不会难以操控 悬挂支撑到位 路感清晰 这台车我能给95分 一台非常理想的练手性能车 油耗怎么正常驾驶13左右

一开始本来想订的一嗨的m240 和s4 结果告诉我一个撞了一个强行续租 临时又安排不上车 果断取消订单换平台 这次是在携程上的 的亚租车 选的新款大连屏的m4 到手车子1.4万公里 全车车衣 订单一天价格1307 （在携程上买的240块的尊享保险 小哥送车时候告诉我线下还能买更高的保险）送车上门 这样一对比 狗嗨豪华车真不行了 m4一款性能车 可以说是除了我感觉座椅还软一点之外 车子硬的不行 底盘传来的各种细微震动和颠簸真的够硬 近一百万的车方向盘

这台车 从我第一次下单到现在 经历了大概快3年下单次数应该是4次 之后终于拿到车了 上海一共两台 一黑一白 白的高配 黑的低配没有柏林 盲区辅助 电尾 轮毂小等等 这台车目前车况12.9万公里 机械状况良好 外观惨不忍睹 打开车门 油箱盖 各种飞漆 不多说了 外观看到现在只能说依旧优雅 CLS开起来 不是C也不是S 他是一台原汁原味的欧版奔驰E 258匹的发动机配合9at工作默契顺畅 声浪不难听 悬挂年久失修 但是感觉还是基本正常 最惊喜的是车身超低风阻

自从神州深圳上了敞篷A5后就一直在等顺风车，终于等到了有缘人异地到佛山，下了单直接过去取车，拿到手4358公里，方向盘是歪的，直行的时候偏右。 车型：奥迪A5 Cabriolet 2024款 40TFSI时尚动感型 配置方面对比枫叶的21款A5多了全车无钥匙进入，倒车影像，定速巡航，锁车自动折叠后视镜，30色氛围灯，但是少了电尾门。内饰依旧是21款那一套，除了增加RS同款的L型仪表盘以外基本没区别。 神州给这台车专门加了个分类叫“个性车”，这车就是纯纯的