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54先叠个甲本人也是小马粉丝 但是就看不惯某些极端马粉的言论 只要谁在小马前面 谁就得摔吗 不知道是谁带坏的风气
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3355981837在坐牢以前拿到了wdc 现在也没人对他们啥要求。天天混混就好。314哈哈哈哈,趴🐴难受死了吧T3搞到了23/25,还能选谁?米勒?还是把72拉上来骑厂车?据说明年t3也会被ktm工厂化,都是一个标准,竞争力肯定不低,我看还是选400w欧吧9481920恭喜89。31f1都有周了。204046派系有点紧张,因为不想看到93拿到厂车夺冠,所以下赛季必将发动VR46学院全员阻击93获胜。 93派系也有点紧张,因为万一骑了厂车也无法夺冠,那之前的借口就真的是借口了,对自信心有毁灭性的打击。 63派系也有点紧张,毕竟63派系基本跟46派系重叠,但是如果今年63三连冠,那自信心必将大增,毕竟处在巅峰期的63是不输当下满脸皱纹的93的。 31派系目前还没有完全成长起来,之前一直以为33是KTM的当家,只能拼个起步,运气好能上个颁奖台,跑25现在可以讨论,杜卡迪到底要不要给老马升级23了,大话不敢说,升级了会搅马丁,还是会波及到6374Aprilia已官宣12签约了去年moto3年度第3大卫阿隆索,前2名都升去moto2了,他不就是老大了?331233接下来不知道马丁车子的零件是否能收到杜卡迪的实时更新 杜卡迪原计划89厂队93奔马,但93拒绝,杜卡迪只能放弃89,无论是商业价值还是竞技实力杜卡迪选择93豪不意外 89连夜加盟A厂,昨晚这波阿普利亚赚了一大波关注,另外据说杜卡迪不再支付奔马车手工资 今年的冠军走向:感觉89会奋力争取245512563824283组:80继续上一场的策略,后段发力,但是由于圈数缩短,95能够跟上,并且最后95还展现出极佳的追击节奏,重新起跑后的48似乎没法找到第一次起跑后的状态,最后一圈轮胎失去抓地摔车,扶起来拿到第六,72这次成为最强本田车手,而且表现极为亮眼,6这个赛季状态也一直很好,96在第二次起跑后为了避险导致后方99躲闪不及并殃及82,82头部着地看的很危险,但是我觉得判罚96两个长圈很牵强。 64很明显也是一位不适应倍耐力轮胎的车手,但是最45肉眼可及的出弯加速能力,93加速那一下后轮都到极限了,还是一下被带开341634【一】车手评分 1、63弗朗西斯科·巴格奈亚 10 分 在最后三场冲刺赛中未能完赛后,弗朗西斯科·巴格纳亚凭借卫冕世界冠军的出色表现重回榜首。马克斯、巴斯蒂亚尼尼和马丁等人试图缩小差距,巴格纳亚都予以回击。对于杜卡迪厂队来说,这是一场完美的主场大奖赛,巴格纳亚在比赛中占据主导地位,仅用两个弯道就从第五名跃升至第一名。从那一刻起,巴格纳亚就再也没有遇到过麻烦。15如果不是最后23的表现,这场比赛可能会相对无聊。属于起步决定结果的情况。 1.领先集团:63继续展示神级起步,1号弯选择抓地力并不好的外线,然后通过翻身到2号弯内线抢到第一,这又是奠定比赛走向的一次起步!之后的节奏基本都在掌控中,倒数三圈的时候89在大直道一度追到0.25,但是63下一圈迅速拉开到0.8,说明63领跑依然是有余量做好轮胎管理的。89这场其实长距离做的很不错了,直到最后两圈才衰竭。23又一次展现了自己的技术特点,但是43入场即巅峰,到发生事故低谷后,再重返巅峰。 自由媒体现在估计迫不及待地等着93获胜。8877Moto3 1.第一次起跑80试图直接拉开,48紧紧跟上,72/95紧随在后,红旗前95超越48;99/96起步困在团体落后一段距离,64窜上一大截 2.85摔车被闪避不及的07直直撞上,红旗;85背部受伤,一直无失去意识,万幸 3.第二次起步96顶到99前轮带走82;双长圈后十四完赛,被坑的99拿走最后一分 4.第一集团是80/95/48/06/72/64,照例交换位置一阵子后80发力拉开距离,当时第二的06无力追击;最后64开始掉队,48开始跟不上95 5.95最后连刷最速圈试图狙击80,但领先被尾流超4城市道路,机动车道路跑摩托真的很危险,伤残率极高的。668夸塔拉罗现在怎么样了
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