根据目前情况综合来看，丰沙图定14对车大概率会在本次调图中全部幸存。保险起见，下文每确定一对会发一对。

见下

大口子到石家庄

口子出息了？

是崇礼中转到京北？还是锡林浩特开D到京北？垃圾桶是上不了京张高.

17 年上大学，今年研究生都毕业了，等的我真辛苦啊

个人认为，张家口直达石家庄的高铁，如果走山西肯定是在北京北站或清河站始发。中间不在张家口站断车次。 首先，如果只开通张家口始发，途经大同，太原直达石家庄，弊端在于在河北境内照顾的不全面。那么在河北境内正常只照顾两个车站（张家口站，石家庄站），顶多照顾三个车站（张家口站，怀安站，石家庄站，而且怀安站还不一定停），基于主要照顾的就是山西了。 但是张家口去省会石家庄的客流，只有张家口市区有吗？不是。张家口

张家口能去天津和石家庄吧？

根据北京西工务段消息，丰沙线下行区段（三家店—沿河城西）已分三阶段开始进行复建施工，初步预计2024年11月底完工。全部完工后下行区段初步具备复通条件，将先行开行货运列车。

如题

那些大站不用说（集宁、大同），本来也能直达北京。 就说新修集大原高铁沿线上的小站，可能沿箭头方向接上京张高铁直达北京吗？ 又或者说必须在集宁或大同下车换乘，搭上呼张或大张才能进京？

又显示了，可能过几天有没有了

到底修没修？

目前看到12306大张区段的列车都提前挂出了晚点，不知道这个降速会持续多久？

海淀分局积极配合京张城际铁路建设，专题研究明光村棚户区改造项目 京张城际铁路作为北京、张家口联合申办2022年冬奥会的重要交通纽带，为保障京张城际铁路的建设，明光村棚户区改造项目用地作为京张城际铁路首发站北京北站的周边区域，拆迁腾退工作需先行保障。为此，我局已开展前期规划调整方案的编制工作，并会同区棚改办、京铁房地产开发公司等单位明确在规划调整方案编制的过程中，提前由相关部门开展项目土地整理及拆迁成本等

G4087/G4519/G4151/D4491/D4213#张家口春运#

东航浦东张家口航班改夜间执行

是南下最好的选择。必竞连上了丰台，京西，京南，京站，去哪都方便，哪怕同站换乘也比走京北倒腾省时间。主要还是有些时间能对上。

为什么没有从崇礼经下花园到张家口的列车

怀来 赤城 沽源 宝昌 正蓝旗 锡林郭勒这样设计才对呀，按照现在路线，这是把赤城绕过去了啊！就问30年内赤城不配有个客运动车？

各位8u们如果要去往张家口铁路通达地区以外的地方的话（尤其是自去年夏天以来），一般会选择什么交通方式？尤其是去往石家庄、天津、唐山等京津冀其他城市的时候

今天坐G2473，张家口到怀安一路上只跑到190上下，发生什么事了？

人民日报的铁锤，80了吧。

京张高铁开通4年暨丰沙线中断近9个月有感 1l

同样是京局北部的局界站，平泉北有始发的日常线和高峰线，但是怀安为什么一个没有？

隔壁大西吧很多人都在谈论大雄高铁的建设可行性，然而它并未出现在现有的中长期铁路规划图当中。毕竟这条线路从开始规划的那一刻就注定充满了争议。

@大同人，出远门的注意啦！42趟列车停站业务进行调整大同新闻网 2019-12-16 09:08:39 记者近日从大同火车站获悉，列车运行图调整后，大同站42趟列车停站业务进行了调整。车站售票人员提醒，此次停站发生变化的列车较为集中，广大旅客购买车票时特别是通过网络和手机APP购票时，一定要仔细查看有无目的地车站，确认无误后再购票。 　　办理客运业务停站调整42列列车包括： 　　深圳东-包头Z183次、杭州-包头Z283次、包头-杭州Z284次、南宁-包头Z337次

北京北站侯车室在正南端，进出口也在正南方，所有进出的人都要挤一下南端位置，如果进出车多，人流一增加就容量混乱，所以北京北就不能始发那多车，如果将京北侯车室改造成站台正中间，由2楼直接下站台，这样进出分流，就大大提升了京北的重要性。另外把清河始发的延到京北始发，还可以解决部分清河，延庆等市郊通勤的问题。

S287挤不上去，坐880堵了半天了，这终于绿了，我不当好汉，我只想去察E，太难了

自4月1日起，张家口机场将执行新的航班计划表。这次航班调整幅度巨大，可通达城市仅剩石家庄（每天4-5班）、上海（每周二、四、六一班）、广州（每天一班）、杭州（每周一、三、五、日一班）、重庆（每周一、三、五、日一班）。同时，东方航空、南方航空也将退出张家口机场，海航旗下的首都航空将全面“接管”张家口机场的大部分航线。 （数据来源：飞常准）

张家口北站现状如何，将来如何利用

张家口—阳原东—蔚县东—涞源北—曲阳—正定机场 在正定机场站接上京广高铁就能到石家庄站 之前有消息出过，但我看来终究是南柯一梦，因为要通过的太行山脉就近一百公里长，光隧道和桥梁烧的钱就得过百亿 且不论张家口是否有这个钱，即使有，也不愿意往这扔 因为集大原和大概在2030年左右的东北环线就差不多能满足从省会到口子的客运需求 闲时间长实在不行还有飞机，就是贵一点

丰沙铁路修的进度怎么样

要不然丰沙冲了，京张还可以顶对一下。 这下撤底完蛋了。不知道昌平那边能上京承，京通不。

【张家口动车所即将开始建设】张家口动车所建成后，张家口站作为京张高铁始发站的早上车次及发车时间均可以大幅提前，对沿途有通勤需求的人来说是绝对是个好消息。

刚人在沙城站s2上，看见丰沙线货车跑得嘎嘎得劲 一个月接一个月得往后推，一点一点钓着老百姓 （多开点s2到沙城接驳然后京包西线终到沙城也行啊

1260km，途径几乎全为草原山岭，不大明白此路意义。但这么扯的东西居然能让吉林团全团建议，总还是有点意义，感觉是让东北中北部能够多一条南下的路

个人认为，集大原高铁开通后，如果京张高铁不能用一组车次直开直达石家庄和华东，那我觉得应该可以开通北京北站到呼和浩特东站，然后呼和浩特东站换向变更车次，然后再开呼和浩特东站到青岛的车次。也就是说同一辆车，一天之内，从北京北站始发，然后经过呼和浩特东站变更车次，最后青岛站终到这个我觉得应该是有可能的，这样既照顾了京张高铁直达华东也照顾到了蒙西和晋北，还有丰镇直达华东。同时，这样的话如果买了两个车次的票

丰沙线在第一季度调图前后告知4月1日恢复 现在又延长到4月30日了 真有点没必要钓着人们的耐心 但是没普速有时候却是非常致命的 比如从北京回大同 坐一晚火车就行 现在只能赶最后一趟高铁或者住一晚酒店

首先，D2780次列车由呼和浩特东到济南西，目前的运行线路是连通了蒙西，张家口怀安和晋北地区直达石家庄和华东。而且在河北石家庄到德州这一段也停靠了藁城南站，衡水北站和石济客运专线上距离沧州最近的高铁站景州站。这样停靠也是一定程度上方便了张家口直达省会石家庄，以及衡水，沧州和德州。尤其是照顾了张家口直达省会，也是非常有意义的。我这次从北京回淄博这么绕弯，也是特地为了体验一下这列车。而且我那天乘坐的时候也亲

普遍晚点3-5分钟

前几天看到有列车运行图调整暂停发售，甚至有两个车还标了候补，现在是啥都没了。这是准备彻底停掉吗？

希望动货不见面取消，这样的话，北京北/清河～大同南的D就可以延长，不够的话可以新开车次 北京北/清河～大同南～太原南约4h 北京北/清河～大同南～太原南～焦作～郑州东约6-7h 北京北/清河～大同南～太原南～石家庄～济南西约7h 北京北/清河～大同南～太原南～运城北～渭南北～西安北 北京北/清河～大同南～太原南～石家庄～济南东～潍坊北～威海

之前北京和呼和浩特之间的动车组车厢内电子屏总是用很长的时间播放各种“摆放好行李、不要喧哗、不要触碰红色按钮、接水不要烫到、禁止吸烟”等等温馨提示，非常冗长。而列车内外温度、列车时速、到站信息都被淹没在这些冗余信息中看也看不到。 去年乘坐了几十趟，受不了这种啰啰嗦嗦的温馨提示，后来在12306上反馈了一下，年底乘车时依旧是婆婆妈妈的版本。 不过这次乘车发现已经简练多了，也就1～2分钟就循环一遍列车内外温度、当前