东风超龙B1客车教练车在下坡前减低车速使车辆以缓慢的速度进入下坡道。 东风超龙B1客车教练车速后提前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。不要在进入下坡路段后再换挡。 东风超龙B1客车教练车下坡路段慎用制动，在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。 如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备（没有阻碍的

要求9米，轴距5米2，柴油。微信zbatzb，13864391083不要新的。

现在随着油价的不断攀升，油价越来昂贵，不少驾驶员为了节省油钱，在车辆下坡的过程中使用空档滑行，殊不知空档下坡滑行有如此多的危害，下面就由小编来给大家讲解一下A1客车教练车下坡空档滑行带来的危害吧~！ 空档滑行的概念是在化油器时期出现的。那时的怠速是靠机械的膜片来控制的。换句话说，当你挂空挡时，车子依靠重力和惯性向下滑行，发动机不会受到车子的拖制，在怠速工况下运转，因此化油器式发动机空挡滑行会比挂挡要省

教练车确定左前轮位置是看转速表圆心 右前轮是看哪里

东风EQ5110XLHTV 型A1教练客车整车配置：EQ6840T5AC客车底盘，玉柴YC4S140-50（国五排放），外形尺寸：9000×2480×3160， 轴距：5200，东风5变速箱（副变速），前桥 4.2T，后桥7.0T，8.25R20（含备胎）,23座仿皮质座椅（带安全带），双回路气压制动，中央鼓式制动器，副刹车，断气刹，空气干燥器，动力转向（带泄压阀），方向盘上下、前后可调，上白色，下蓝色，素色漆。带“教练车”字样。气动外摆门，兔耳倒车镜，普通内后视镜，司机风扇，816A型天窗，对

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