0w的油是给严寒地区的人使用的。反之，如果盛夏中的海南15w的减震油都会觉得偏稀。 0w不是没有粘度，他只是运动粘度换算成SAE标准的单位的数值体现。而且这个的确是油，阻尼是有的，只是在大家所能感知到的舒适温度中很不明显。如果零下40度，那么他就是神油了，人个有所长，油也如此。不是不报，温度未到！哈哈 减震油要根据全年你会玩车的那么多天中，当地气温的最高值和最低值来加以选择，没有绝对的一个数值是适合的。如果比较究极

摩托车用的机油: 1. 建议使用SG级别以上各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑等等...... 2. 强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么只有选它 3. 根据气温选择适合的机油粘度： 机油的粘度: 适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用

说到减震大家都很熟悉。减震对任何摩托车来说都很重要，特别是越野摩托车。因为越野摩托在被设计的那天开始，它就肩负着巨大的使命~ 飞跃 上下楼梯 高速行驶过坎坎坷坷。。。 等等 都是超过任何别的种类的车子的承载能力。 举个例子，一个成年人坠落2米可以轻易达到1吨以上的冲击力。车子的重量通常是两个人的重量，如果你驾驶一辆车飞坡，离地2米，落下的时候可以有大约3吨的冲击力。所以。。。 越野的减震可谓是忍辱负重。。。 越野

经核实吧主小小单身男子汉 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 爱铁强吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

如何把摩托车化油器调到最佳状态(组图)摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动

KTM厂队版 停车凳 修车凳 带保护皮 机油孔 接油盘 可拆卸， 净重 3.5kg , 最大负重 190公斤 所有爱铁强客户，贴吧成员优惠价，全国最低188一条。

大多喜欢摩托车的男生们都喜欢给自己的爱车改装拆洗，那么如果遇到发动机的问题是不是要找修车师傅，如果找的修车师傅瞎敲你发动机你是不是会心疼，那么今天我们一起了解一下发动机拆装的一些小注意事项，动手能力强的小伙伴可以自己动手。 一：拆卸发动机时应注意事项 拆掉的零部件，特别是发动机分解时，一定要按照拆卸的顺序清洗干净，分别放在干净的盘子或者其他地方，一定要干净，以便在组装时能准确而快速的进行安装。 对于容

狭义的避震器构造乃是由俗称的钢管筒身及筒心蕊所组成，而广义的避震器构造则还包括托底座、弹簧后座、上支撑座（鱼眼上座）等。其筒身内包含活塞杆、油封部、盖板、储气室、上活塞室、活塞部、下活塞室、底阀部、塞头等。主要的动作原理是指在筒身内的活塞上开一小孔，利用填塞于汽缸内的液压油活动，以达到降低活塞作动的速度，这种降低活塞作动速度的力量称之为减震力，我们用阻尼比值来表示。 何谓阻尼比值？阻尼比是用来界定

我们总会时常看到，高档机油这四个字。那么究竟什么是高档机油呢？看牌子？全合成的？半合成的？矿物质的？粘度高的？低温性能好的？ 人云亦云，跟风买油的车主还是占了绝大多数的。要问什么是高档机油，可能许多人的回答都是片面的。 首先我们先来说下如何识别润滑油的级别与粘度（即它是一种什么样的润滑油）？ 以 SN/CI-4 5W-50机油为例，首先：在包装上找级别标识：API SN/CI-4，是美国石油学会（API）对润滑油质量等级分类标准的英文缩

随着全国环境污染的日益严重，空气中的可吸入悬浮颗粒含量越来越高，这些悬浮颗粒如果进入汽车发动机的气缸中，大量的胶状物质和微小的可磨损颗粒就会影响汽车发动机的燃烧充分度，进而进入发动机里的气缸和活塞，引起活塞相关部件的磨损，致使发动机性能下降。而汽车空气滤清器的作用就是在空气进入气缸之间形成一个过滤屏障，将那些悬浮颗粒彻底阻挡在气缸之外，而且保证充足的进气量，这样就能够保证汽车发动机的动力不会损耗。

国内的97#汽油是在93#汽油里面再添加MMT（含锰添加剂）调合出来的。国外的汽油标号是根据汽油的辛烷值来制定的。 MMT，就是一种含重金属锰的物美价廉的汽油添加剂，可提高汽油的抗爆性，起到减震作用，长期使用会堵塞三元催化。 鉴于MMT的种种缺点，日本早在多年前就禁用。在日本出产的2010年款斯巴鲁森林人的维护手册中，明确要求使用者不能添加含有MMT的汽油。 2009年，欧盟决定在2011年将MMT在汽油中的可添加量限制在每升6毫克以下，并要求

汽车故障灯，或许有些驾驶员开了很多年车都没遇见过一次，或许有些“车手”每天都在于故障灯打着交道，但是，不管怎么样，或许是车好车坏，或许是人品问题，准确辨识汽车仪表盘上的故障灯，是每一个驾驶员所必备的能力。随着汽车技术日新月异，准确的辨认这些抽象的故障灯已经不是一件容易的事情了。赶紧看看吧，记不住就收藏起来，以备不时之需！ 爱铁强机车养护https://fcdattach.taobao.com

你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？ 我们先看看下面几种情况： 1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗? 2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档....绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗? 3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗? 4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你? 5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了

火花塞的制作工艺是冷合装（两块金属低温下接合），国内的火花塞一般在六角方与丝扣间是热合装（还出现漏电）。冷合金属的工艺很遗憾目前国内没有！热合工艺会让金属氧化变色。 假火花塞 国产非冷合工艺火花塞涂装NGK标志（看冷合工艺辨真假） 翻新火花塞 旧NGK火花塞以洋垃圾进口抛光酸洗（看中间电极损耗以及绝缘陶瓷光洁度辨真假） 国内摩托包括汽车比较高档的原车配套火花塞都是NGK，如果不是那是买车时让经销换下来了。一个NGK进货

很多人认为链条油，链条都不重要，便宜链条定时更换认为一切都解决了。但是你们要意识到，如果你跑长途，玩拉力，前不着村后不着店的时候。到时候链条断了，你们会想起我说的话吗？ 如果你是拿车“代步”、“摆造型”的你可以不用往下看了，我所写文章的受众群体是“玩车的”并且是对技术和专业知识有追求的同学。不要再拿反对专业的观点来喷我，不觉得可笑么？人是越活越大，越活越聪明！不是越活越小。。。 越活越呆。。。愿你们

喜贺爱铁强圆梦车队，是唯一一台完赛的国产车，再次验证了爱铁强磨不掉压不垮的事实！另外感谢大音乐家，歌手石头哥！

一.是看API 标准(即"美国石油协会"标准)。 这是一个综合衡量机油质量高低的标准，汽油机油：用"S"表示，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等级。SL是目前世界品质级别最高的机油。字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。 　SA　1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂． 　SB　194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂． 　SC　1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀

润滑作用 维修人员在维修发动机时，有时候会发现活塞裙部有拉伤的现象，或者发现缸壁表面磨损严重，为什么会出现这种现象呢？ 发动机工作时转速很高，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密，如果这些配合部位得不到充分的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(活塞拉缸、曲轴抱瓦等)，因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。当润滑油流到配合部位后，会在

本文出处： http://www.docin.com/p-53212679.html

关于保养 参考下 两年的老T6 全锦赛一年6场完赛 小比赛无数 完全没漏油 最近刚换中缸 锂电池 http://v.youku.com/v_show/id_XNjExMTU3MzI0.html

看数据比较清楚 [转载]一般市售机油及油精耐极压性测试： 原作者:singer 这个测试仅供参考，因为我觉得不够严谨，不过蛮有参考价值的。 用某些市售机油，测在极压下的润滑度和油膜可以承受的极限压力。 也就是在车子的重负荷下的机油性能... 单位：PSI 机油部份： CASTROL RS SYNTHETIC 10W-60：250PSI Q8 F1 FORMULA 10W-50：600PSI MOBIL 1 SJ 5W-50：200PSI REPSOL COMPETITION 5W-40：250PSI REPSOL RALLY RACING 5W-50：350PSI FINA FIRST 5W-50：250PSI MOTUL 3100....ARAL 5W-40....CASTROL RS FORMULA 5W-50....

阿吉普10W50与10W40搭配爱铁强BK103及GX202暴力测试！！！ http://v.youku.com/v_show/id_XNjE1NjkxNDc2.html http://i.youku.com/u/UNDU3MDYxMTEy

以下文章 摘录JASO则是代表“日本自动车技术协会”。日本JASO在1999年制定出MA/MB标准，2001年世界上第一种摩托专用机油才在日本诞生。 也就是说摩托车专用机油，到现在也就出现了10年而已。 我们再看JASO为什么要制定MA/MB这样的标准？ 2001年前世界上所有排量的摩托都使用汽油机油！也就是很多人口中的汽车机油。 日本JASO提出MA/MB标准的原因：---为了环保的要求 　　1、在1999年后，全世界都禁止在摩托离合器的摩擦片里使用传统的石棉材料，日本在

怠速是指发动机无功力输出时的转速，因车的种类和排量而有不同的数值。所谓发动机怠速就是在节气阀近乎全关时，发动机在空档情况下的最低转速。通俗讲，怠速就是车辆在停车等待的时候发动机的工作转速。 很多买了新车的朋友，在买车的时候就可以看到，商家把你的车拆箱装好，然后发动着，就用小改锥调节化油器上的一个小螺丝，这就是在调整你车子的怠速。经过你耐心的磨合，车子经过几个月甚至1年的骑行后，你会发现怠速和最初的时

轴承的分类 从左往右数第一个或第一个和第二个数字加在一起 “6”表示深沟球轴承（0类） “4”表示双列深沟球轴承（0类） “2”或“1”表示调心球轴承（基本型号共四个数字）（1类） “21”“22”“23”“24”表示调心滚子轴承。（3类） “N”表示圆柱滚子轴承（包括短圆柱滚子和细长滚针的一部分）（2类） “NU”内圈无挡边。 “NJ”内圈单挡边。 “NF”外圈单挡边。 “N”外圈无挡边。 “NN”双列圆柱滚子，外圈无挡边。 “NNU”双列圆柱滚子，

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今天说说我们从小小的火花塞上能发现什么大问题。 这不光是化油器车适用，电喷车也一样。 虽然它是有行车电脑控制，但是这些东西也少不了，不是绝对可靠。 火花塞瓷芯的颜色能告诉我们很多事情，包括 发动机的工作情况，这是非常重要的一点。 火花塞可能会有各种颜色，每种颜色都能解释一些事情，列如： 发动机过热，磨损等等···火花塞的颜色是指陶瓷绝缘体的颜色，咱们可以看看自己的火花塞，然后和下面的照片比较一下，看看有哪些

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如何把摩托车化油器调到最佳状态(组图)我看最近论坛经常有人咨询化油器的调整问题，我就转了一个帖子过来，图文并茂，希望大家可以帮顶啊 如何把摩托