东川铁路支线塘子至天生桥段大修 这是大修前后的图片，前两图是2023年十月前的，后两图是2023年十月后的。差不多再同一位置拍摄；至此，东川支线塘子至天生桥段除寻甸站岔道部分外，已全部完成枕木和轨道更换，昔日的木枕不复存在。

全路G字头车次均需要高速动车组担当运输，一般来讲，管内300km及以上高铁线路里程越多，则高速动车组配属数量越多。而标杆车次目前一般由复兴号CR400系列高速动车组担当，而目前全路还有一半以上铁路公司未配属复兴号高速动车组。 一般来讲，动车组总数越多，相应的高速动车组数量也越多。来看看全路18个铁路公司高速动车组配属情况。 乌鲁木齐局集团、呼和浩特局集团、青藏铁路公司由于管内暂时没有时速300km及以上高铁线路，目前这3个铁

车过西双版纳州，盘古至今头一回。动姐翩翩傣族舞，‘丝路花语’令人醉。 【注】列车员美丽的制服 主题名为‘丝路花雨‘。衣美人更美。

琅勃拉邦

来源【云南铁路】 摄影 段泊逸 王郅鑫 jacky 火谷都 2021年8月15日上午10时许， 开行昆明至西双版纳州橄榄坝车站的预检测列车 由昆明站驶出，奔向玉磨 为检验玉磨铁路轨道、接触网工程施工质量,打造玉磨铁路轨道、四电工程新标杆,铁路部门于8月15日起对玉磨铁路玉溪站(不含)至橄榄坝站开展动态(预)检测。 点击展开，查看完整图片 2021年8月15日上午10时许， 开行昆明至西双版纳州橄榄坝车站的预检测列车 由昆明站驶出，奔向玉磨 轨道检测车按照预

大X铁路41亿巨亏，谁来弥补施工单位的损失？ 来源：基建通大数据、中建官微 作者：花轮 转载请注明来源基建通，谢谢合作！ 火车一响，黄金万两。一条铁路带动的经济效益巨大。 但对于某些修建铁路的施工单位来说，却是“谈铁色变”、“谈隧色变”？个中缘由恐怕只有施工人士深有体会了。 1 完成产值不到1/3，已亏损41亿，且持续亏损中 以大X铁路为例，作为国家“十三五”铁路规划的其中一段，也是泛亚铁路西线的重要组成部分，建设意义非

实名举报哦！ 针对有自称中铁十二局员工在网络发帖举报成贵高铁镇雄段存在安全质量问题，中铁十二局集团有限公司（简称“中铁十二局”）回应称，举报内容大量不实，该举报人因连续旷工等问题，已于去年被企业给予行政开除。 据中铁十二局网站消息，该集团于2019年7月30日发布关于李中阳举报问题的声明。声明称，近期，网络传播署名为李XX的关于该集团承建的成贵铁路镇雄段存在质量问题的贴文存在大量不实内容，造成社会大众对国家重点

已经无耻到了无法形容的地步了。

云南境内现在也就成贵高铁一个高铁项目在建设了，但消息很少，其实成贵高铁在云南境内90~100公里，设三个站呢。 渝昆高铁项目进展：路线已基本确定，明年或有开工建设可能 渝昆高铁项目的建设牵动着千万人的心，近日，有网友通过泸州市12345市长热线询问：渝昆高铁何时动工？对此，泸州市城乡规划管理局随后作了回复。 最新消息 渝昆铁路线型已基本确定！ 明年或有开工建设的可能！ 项目有望明年开工 因渝昆高铁为我国西南片区重大铁路干

　　之一：“县县通高速”的贵州密码 　　编者按 　　湖北“九省通衢”的交通优势，正遭遇挑战。根据规划，到2020年我省将实现县县通高速，而地处西南边陲、经济并不十分发达的贵州省，2015年已实现县县通高速，2020年高速公路通车里程将达1万公里，大大超过我省。 　　他山之石，可以攻玉。贵州何以“能”？在交通建设攻坚战中，贵州哪些经验值得我们借鉴？本报记者日前赴贵州进行了调查。 　　“江南千条水，云贵万重山。”600多年前，

1、玉磨铁路普洱站建设用地有新进展 玉磨铁路普洱站建设工作又有新进展。自项目启动以来，市农业局负责的普洱站征收补偿工作进展较为顺利，截至目前已签订补偿协议27户。2月20日，市农业局在玉磨铁路普洱站建设点举行移交仪式，将市渔业局管辖范围内的全部174亩普洱站征收建设用地正式移交给中铁八局。 　　据了解，玉磨铁路自2016年4月批准开工建设以来，在市委、市政府、各县(区)、施工单位及有关部门的努力下，完成投资24.56亿元，完成

如果有人感兴趣我就更新下

高速铁路 听语音 [gāo sù tiě lù] 同义词高铁一般指高速铁路 高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建异于既有线提速，时速不低于250及客专性。[1]

玉磨铁路11标2号拌和站，中国中铁十局集团玉磨铁路11标项目部中心试验室顺利通过业主验收，继项目部全线第一个揭牌、全线第一个举行开工仪式、全线第一个具备办公居住条件之后，再夺全线第一。项目部承担施工的11标正线长约20.72公里，施工范围位于云南省普洱市宁洱县境内。图为正在安装中的玉磨铁路11标2号拌和站。 中铁二局总工程师王勇到玉磨铁路项目检查指导工作 近日，中铁二局工程有限公司总工程师、玉磨铁路项目分管领导王勇到玉

南昆铁路的建成开通运行，尽管在陆良境内只有三十多公里的铁路，但终于结束了陆良没有铁路的历史。立体的交通网络体系为陆良四通八达的运输和客运分流增添了绚丽多姿的一笔色彩，可正当陆良人捂着嘴巴偷着乐的时候，以陆良命名号称“陆良站”的召夸火车站却迎来了历史性的伤痛，除了昆明至红果的慢车在陆良站停车三分钟外，其它比如昆明至南宁的普直快，昆明至湛江的快车，昆明至上海的特快均不再停车，直接扬长而去，要想坐上这些

为什么云南西部至今没有通铁路？（摘自网络） 家在云南保山。单环境来讲，其实也不难理解为什么这个地区还没铁路，山高水长、经济落后、人口密度相对低、城市化率低。 但是，在2015年的今天，在我们这一如今高铁事业都开始走出国门的国家，为何在这一汉地省份的一重要部分依然缺少普通铁路？ 添加评论 分享 4 个回答 知乎用户，公益圈儿的小混混。 jade shi、李湿胸、知乎用户 等 14 人赞同 云南昭通人，虽属于东部，但是也只有少几个地方有

这张图里信息量好大啊，新规划的昆明易门临沧铁路可以说是把大理的交通位置废了啊，这图上可以看到昆明的居心叵测啊，，，，不过如果真这样的话，玉溪

博主——高铁见闻 今天我要介绍的，就是在车迷中具有超高人气的CRH380D型高速动车组。在车迷中它有一堆“头衔”，诸如“最漂亮的”、“最先进的”等等，虽然不准确，但反映了车迷对该款车型的厚爱。4月19日，CRH380D正式在广铁集团开始载客试运营，受到了众多粉丝的狂热追拍。 介绍380D前，我先简单给大家梳理一下中国高铁动车组的车型谱系。最初，在引进技术的基础上中国生产了4个系列的车型：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，其中1系是合资企业BST的，

一、复线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，全长737公里，大部分区段为设计时速160km/h的新建复线。

25G型客车（G代表改进型）是25A型客车的改进型。1991年由长春客车厂（今为长春轨道客车股份有限公司）在25A型客车的基础上研制，1992年起生产。最大允许速度是120公里/小时，最大编组数20辆。中国铁路25G型客车的标准涂装主色调为橘红色和白色，因此也俗称“红皮车”。

200 km/h六轴大9600KW功率客运交流传动电力机车是南车株机公司根据市场需求,自主创新研发的,拥有自主知识产权的六轴客运交流传动干线电力机车。设计上借鉴HXD1B、HXD1C型机车的成熟技术及部件,并根据实际运用经验进行优化设计,以保证机车的高可靠性,同时根据客运机车的特点进行了适应性设计。 机车主要特点 1)机车采用国际标准和国内标准,标准化、模块化设计,整车全部采用三维软件设计,技术成熟可靠。 2)牵引能力强.单机牵引20节客运车辆,运营速