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77c919还有个长江1000呢,虽然可能要十年后才能用上,但是arj21 的发动机国产化好像就没有消息啊,不准备国产化了?ws13能继续改吗?
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5第134架 04月29日 B-656H 中国国航 第133架 04月29日 B-655H 一二三航空 第132架 04月18日 B-655G 一二三航空 第131架 04月18日 B-655C 一二三航空 第130架 03月26日 B-656A 南方航空 第129架 03月26日 B-655E 一二三航空 第128架 03月15日 B-655D 一二三航空 第127架 02月01日 B-655W 中国国航 第126架 01月23日 B-656V 南方航空 第125架 01月16日 B-656C 成都航空 第124架 01月16日 B-656D 成都航空 第123架 01月16日 B-656E 成都航空 第122架 12月27日 B-655T 华夏航空 第121架 12月22日 B-655U 华夏航空 第120架
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7东航24年,16架arj,6架919
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8咱们吧没有吧主?这样不好吧?别像隔壁吧一样被莫名其妙的人占了
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10今年交付情况没啥进展啊,是航司不要还是产能不行呢。
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25卦象说,2023年这年总体上来讲,困难比2022年小,多数2022年艰难的事,2023年继续往下做,阻力会小些,坚持下去能看到成功的曙光。 但是,如果是2023年新上马,启动(首飞)新工程,开拓新战线。。。那多半是不橙(成)的。
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842015~2019年总共交付23架,过去的2020年交付20+,2021交付30+,2022年交付40+,2023年交付50+,2024年交付60+,2025年交付70+,2028年交付80+,2029年交付90+,2030年交付100+,……2035年交付120+,全球运行总数量1000+,2036以后每年交付120+,逐步替换旧机,淘汰最早一批旧机,维持一个总数量1000~1100+动态平衡
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3EASA将在必要情况下或撤销波音生产许可
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8【C919icon新航点:西安icon】随着东航icon接收第五架C919,东航将于近日使用C919开通上海icon至西安航线,预计将执行MU2152/7、MU2160/9两对航班。
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4江西航空新开通南昌到韩国济州航线了,这是继成都航空的哈尔滨到海参崴、印尼领亚航空的印尼国内航线以外的第三条国际航线,预计将来还会开通越南等东盟地区航线。国产飞机要大量飞出国门了。
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17已经运营6.7年了,也100多架了,配套的500发动机什么时候上去,老是用老美的发动机,心里不踏实,再说核心部件不是自己的,心里也底气不足对吧。 哪位大神大哥给指点一下迷津!
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2文莱骐骥航空就指出,C919在文莱的认证程序至少还需要两到三年的时间。
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1在新加坡航展开幕当天 西藏航空与中国商飞签署 40架C919高原型 和10架ARJ21高原型飞机订单 河南航投与中国商飞签署 6架ARJ21衍生机型订单 包含ARJ21灭火机、ARJ21医疗机 和ARJ21应急救援指挥机
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27伊朗的那批原中国南航的MD-82系列寿命到期,35年了,嗯,当年我们通过国际二道贩子倒腾给受制裁的伊朗人,今年上半年退役了。 西班牙的那批波音717被美国新晋第一大航,达美航空给买了回去,达美原本有7,80架的MD-80系列从前年开始退役。 不过达美在试用空客A220,如果效果好会最终用A220来替换MD-80/波音717
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22023年11月,ARJ21累计载客达到了1000万人次,截止到2024年1月,已累计交付125架,目前使用率怎么样?每周执行多少个航班?
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1广汉飞行学院本周三具体是什么活动?
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8咋回事,还剩十天了,咋还有这么多计划交付的飞机未交付呢?! 一二三在干嘛?华夏在干嘛?一架都不收么?!
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12最近看了好几个B站的ARJ21乘坐体验视频。印象比较深的是,多数up主都认为机舱噪音在可承受范围内,甚至有认为比737和320更低的。 我看过视频里一个细节,up主开的原声,在机舱后部是正常噪音。一进入卫生间,噪音迅速加大了几个级别,非常明显。 看来,针对机舱噪音,初期交付的arj21客机可能没做得很好,但后续的机型应该是针对性地加以改善。 “航空工业气动院建成了多座声学风洞,其中2米量级、8米量级两座性能处于国际领先的声学风洞,
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68但要说“向用户交付了100架”,其实是错误的,这里头的水份太大了!生产100架不等于卖给了客户100架,因为中国商飞自己还拥有11架,这其中包括5架原型机和成都航空退回的6架。另外中飞通航也拥有2架——这也能算数么? 不计中飞通航的话,ARJ21-700现有用户8家。印尼翎亚领走1架之后还没有开始运营,因此当前实际用户7家家各家拥有的飞机数量如下: 一、成都航空,28架; 二、一二三航空,15架; 三、南方航空,15架; 四、国航,13架; 五、华
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4看到2025年订单只有10架,担心后续生产任务,不至于停产吧?
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16由于ARJ21的机身截面积比A,B,C的单通道飞机小,座位一排5座,后续改进型号可以拉长机身,120座,或者150座,发动机改翼吊,燃油效率能比主力单通道飞机高,经济性能提高不少
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1哪位大哥知道ARJ意向订单和确认订单的明细呀
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1请问下ARJ21-700,编号B-3321、3328、104X、603Q、604F目前的现状
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